本文目录：
PSA与VPSA优缺点
PSA叫变压吸附，尾气解吸时为常压解析．指的是在解吸尾气时和大气压力平衡后就不能再有杂质气排出．相应的就有一部分尾气吸附在分子筛上不能解吸．
VPSA大意是变压吸附装置排放尾气时是抽真空(在负压情况下)解析，尾气杂质解析的比较彻底，缺点是要加动力设备和一个抽真空罐，这样一来要增加投资，运行费用也会增加(指的是动力设备用电)
，但以上二种情况下都有产品气逆放这一步，所以相比来说VPSA效果不是显的非常明显(指提高收率)，不过变压吸附装置比较大，用VPSA还是合算的．
VPSA制氧站的工艺说明
VPSA制氧系统主要由鼓风机、真空泵、切换阀、吸附器和氧气平衡罐组成。原料空气经吸入口过滤器除掉灰尘颗粒后,被罗茨鼓风机增压至0.3-0.5barg而进入其中一只吸附器内。吸附器内装填吸附剂,其中水分、二氧化碳、及少量其它气体组分在吸附器入口处被装填于底部的活性氧化铝所吸附,随后氮气被装填于活性氧化铝上部的沸石分子筛所吸附。而氧气(包括氩气)为非吸附组分从吸附器顶部出口处作为产品气排至氧气平衡罐。
当该吸附器吸附到一定程度,其中的吸附剂将达到饱和状态,此时通过切换阀利用真空泵对之进行抽真空(与吸附方向相反),真空度为0.65-0.75barg。已吸附的水分、二氧化碳、氮气及少量其它气体组分被抽出并排至大气,吸附剂得到再生。
VPSA的每个吸附器都交替执行以下步骤:
---吸附---解吸---冲压
上述三个基本的工艺步骤由PLC和切换阀系统来实现自动控制。
VPSA型制氧机 1、 能耗比较低。产氧量越大，能耗也降低。 2、 维护成本低，动设备为罗茨鼓风机和罗茨真空泵，因其工作原理都为容积式，无油，极易维护。 3、 整套设备的自动化程度高，动设备与制氧机是同步控制，只需按一下启动按钮，整套设备即可正常运行。 4、适合于中大型产量。
你能说得再详细些吗？就是vsa，psa，vpsa的区别。
车辆稳定辅助系统（VSA）：的英文全称为Vehicle Stability Assist，是日本本田公司采用的一种车辆稳定控制技术，其V6版本的VSA包括了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（TCS）和防滑控制功能（Skid Control），其作用类似ESP。在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态。
变压吸附法（简称PSA）是一种新的气体分离技术，其原理是利用分子筛对不同气体分子“吸附”性能的差异而将气体混合物分开。它是以空气为原材料，利用一种高效能、高选择的固体吸附剂对氮和氧的选择性吸附的性能把空气中的氮和氧分离出来。碳分子筛对氮和氧的分离作用主要是基于这两种气体在碳分子筛表面的扩散速率不同，较小直径的气体（氧气）扩散较快，较多进入分子筛固相。这样气相中就可以得到氮的富集成分。一段时间后，分子筛对氧的吸附达到平衡，根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性，降低压力使碳分子筛解除对氧的吸附，这一过程称为再生。变压吸附法通常使用两塔并联，交替进行加压吸附和解压再生，从而获得连续的氮气流。
vpsa是指加压吸附真空解吸
【vpsa】内容来源于网络，若引用不当、侵权，请联系我们修正或者删除！
评论已关闭